Juni 24, 2021

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Das Unternehmen sucht ein Einkaufszentrum: eine Spionageangelegenheit bei VW

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Bei VW sind Sie schockiert von einem Einkaufszentrum in Ihren eigenen Reihen. Ungeheuerliche Details über die ständige Feindschaft mit einem Lieferanten werden enthüllt. Wer möchte das Unternehmen oder seine Manager in die Pfanne stürzen?

Eine Spionage-Affäre sorgt beim größten Autobauer Volkswagen für Unruhe. Anscheinend systematisch und über einen längeren Zeitraum hinweg zeichnete ein Fremder die Gespräche einer internen Arbeitsgruppe auf. Die Details sind bereits öffentlich geworden. Das Online-Wirtschaftsmagazin Business Insider berichtet über fast 50 Stunden Audioaufnahmen aus den Jahren 2017 und 2018 und veröffentlicht am Wochenende Auszüge.

Jahre der Streitigkeiten

Die Arbeitsgruppe hatte eine heikle Aufgabe. Volkswagen hat jahrelang mit der Prevent-Zulieferergruppe gestritten – 2016 ging es sogar so weit, dass Sicherheitsgurte in Wolfsburg und anderen Werken tagelang stillstanden, da die Sitzbezüge und Getriebe der Prevent-Tochtergesellschaften nicht mehr kamen.

2018 will VW die Verfolgung beenden und die Beziehungen zu Unternehmen der bosnischen Familie Hastor abbrechen. Aber Wut hält Wolfsburger auf Trab. Und das nicht nur wegen der zahlreichen Klagen, bei denen beide Argumente noch anhängig sind.

Die Arbeit mit umstrittenen Lieferanten ist öffentlich geworden

Während die Verbindung getrennt wurde, konzentrierte sich eine Arbeitsgruppe namens “Projekt 1” darauf, wie VW mit dem umstrittenen Lieferanten umgehen sollte. Nach offiziellen Angaben wurde das interne Team von VW beauftragt, “weitere Schäden für das Unternehmen, seine Kunden, Mitarbeiter und Lieferanten zu verhindern”. Es gab offene Diskussionen über alle möglichen Lösungen, aber viele von ihnen wurden abgelehnt. ” Dies war kein Entscheidungsgremium. Verantwortlich für das Team waren der damalige Einkaufsleiter der Gruppe, Francisco Javier Garcia Sanz, und der Markendirektor von Volkswagen, Ralph Brandstadter. Brandstätter ist nun Geschäftsführer der wichtigsten Pkw von VW.

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Am Ende wurde Prevent als Lieferant “auslaufen”, wie der Jargon des Unternehmens behauptet. Mit anderen Worten: Verhindern Sie, dass keine neuen Bestellungen mehr eingehen, wurde das Vertragsverhältnis beendet.

Volkswagen ist derzeit sehr gefragt: Wer hat die Gespräche aus welchen Gründen heimlich aufgezeichnet? Wenn interne und vertrauliche Besprechungen dokumentiert wurden und „solche Informationen ohne Erlaubnis an die Öffentlichkeit weitergegeben wurden, sind wir schockiert. Der Fall wird natürlich untersucht “, sagte Wolfsburg am Sonntag. Ein Prevent-Sprecher sagte, das Unternehmen habe keine Kenntnis von den Aufzeichnungen.

VW wollte Hastor daran hindern, den Grammer-Lieferanten zu übernehmen

Berichten zufolge diskutierte das Team auch darüber, wie die Familie Hastor verhindern könnte, dass die Grammer-Rückenlehne und die Mittelkonsole genommen werden. Er hatte Gespräche mit BMW und Daimler sowie mit Finanzinvestoren, zitierte Business Insider Aussagen aus den Aufzeichnungen. Volkswagen bestreitet, dass dies in Bezug auf Prevent eine konzertierte Aktion mit anderen Automobilherstellern ist.

Aus rechtlicher Sicht wäre ein solches Regime ziemlich heikel, da es den freien Wettbewerb untergraben könnte. Die Übernahmebemühungen von Hastors scheiterten letztendlich am Widerstand des Managements von Grammer.

Der Hintergrund des VW-Spionagevorfalls könnten die vielen offenen Klagen sein, die die Gruppe und Prevent verklagen. Prevent hat in den USA Klage auf Schadensersatz in Höhe von 750 Millionen US-Dollar eingereicht, weil angeblich Lieferanten unter Druck gesetzt wurden, Hastors ‘Übernahmen abzulehnen. VW will seinerseits Schadensersatz aus dem Einfrieren der Lieferungen im Jahr 2016 verlangen und bestellt mehr als 100 Millionen Euro. Laut Prevent sind derzeit allein bei deutschen Gerichten gut zehn Fälle anhängig. Prevent streitet auch mit Daimler und fordert eine Entschädigung von den Schwaben – und hier gibt es keine Versorgungsverbindungen mehr.

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Der Grund für die Spionage bleibt zunächst unklar. Jetzt muss das Konzernaudit in Wolfsburg prüfen. Es ist wahrscheinlich schwierig, in einigen Jahren Hinweise auf ein mögliches Fehlverhalten zu finden.

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