August 17, 2022

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Neues Elektroauto von Mercedes kommt mit Dünnschichtsolarzellen auf dem Dach – pv magazine Deutschland

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Das Solardach wurde in Zusammenarbeit mit dem Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme entwickelt.

Von pv global magazin.

Der deutsche Autohersteller Mercedes-Benz hat diese Woche mit dem Vision EQXX das neue Modell seiner Elektroauto-Flotte vorgestellt.

Das Fahrzeug ist laut Unternehmen das effizienteste Elektroauto, das es je gebaut hat, dank eines außergewöhnlichen Energieverbrauchs von weniger als 10 kWh pro 100 km und einer Reichweite von mehr als 1000 km.

Das Auto hat ein neues internes System, das von der Batterie bis zu den Rädern einen Wirkungsgrad von 95 % erreichen soll. „Der Akku des Vision EQXX enthält fast 100 kWh Strom, hat aber 50 % weniger Volumen und ist 30 % leichter als der … [the] EQS“, sagte der Autohersteller und bezog sich dabei auf eines seiner bekanntesten Elektrofahrzeuge.

Ab 2024 werden alle Fahrzeuge der Baureihe mit 117 Solarzellen auf dem Dach ausgestattet.

„Es wurde in Zusammenarbeit mit dem Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme ISE – Das größte Solarenergie-Forschungsinstitut in Europa“, sagte Mercedes-Benz in einer Erklärung. „Das Nettoergebnis der Reduzierung des Stromverbrauchs im Hochspannungssystem ist eine Erhöhung der Reichweite. An nur einem Tag und unter idealen Bedingungen können so bis zu 25 km Reichweite auf Langstreckenfahrten erreicht werden.

Die von den Solarzellen erzeugte Energie wird in einer leichten Lithium-Eisenphosphat-Batterie gespeichert, die einen Klimalüfter, Licht, Infotainment-System und andere Hilfsgeräte antreibt. „Mercedes-Benz und seine Partner versuchen auch, Solarenergie zum Laden des Hochvoltsystems zu nutzen“, so der Hersteller.

In Eins letztes Interview mit PV-Magazin, Bonna Newman, Programmmanagerin für PV-Technologien und Mobilitätsmodule bei Niederländische Organisation für angewandte wissenschaftliche Forschung (TNO), besagte Elektroautos mit Photovoltaikmodulen auf der Karosserie oder dem Dach haben das Potenzial, über 10.000 km pro Jahr reinen Solarstrom zu fahren, und die Module könnten eine lange Amortisationszeit haben, die nur drei bis vier Jahre alt ist. Ihr zufolge sind die Vorteile der PV im Fahrzeug proportional zur Sonneneinstrahlung in einem bestimmten Gebiet, seiner Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und den Strompreisen.

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