Die unglaublichen Innovationen, die bei den Crystal Cabin Awards 2022, den „Oscars“ des Airline-Designs, in die engere Wahl kamen

Schlafanzugtaugliche Sitze, eine geräuschunterdrückende Kopfstütze und eine Maschine, die die Essgewohnheiten der Passagiere analysiert.

Diese gehören zu den erstaunlichen nominierten Einträgen im Jahr 2022 Kristallstand-Belohnungen, die „die Designer, Ingenieure und Visionäre“ feiert, die „die Zukunft des Passagiererlebnisses in Flugzeugen planen“. Die Auszeichnungen sind in acht Kategorien unterteilt, darunter „Kabinenkonzepte“, „Passagierkomfort“, „Nachhaltige Kabinen“ und „Gesundheit und Sicherheit“.

Zu den Finalisten sagen die Organisatoren des jährlichen Wettbewerbs: „Wie die Shortlist für die Ausgabe 2022 zeigt, arbeiten Hersteller, Universitäten und Einzelpersonen auf der ganzen Welt kontinuierlich an Innovationen, um die Umweltauswirkungen der Luftfahrt zu verringern und gleichzeitig neue Lösungen anzubieten, um den Fluggesellschaften mehr Flexibilität zu geben bei der Konfiguration der Flugzeugkabine für ihre Kunden.‘ Die offiziellen Gewinner werden am 14. Juni auf der Aircraft Interiors Expo in Hamburg bekannt gegeben. Scrollen Sie nach unten, um die Auswahl der in die engere Wahl gezogenen Beiträge von MailOnline Travel zu sehen…

Das Zugabteilbestuhlungskonzept „sleepover in the sky“

‚Echoing traditional train compartment seating concepts, NextGC by the German Aerospace Center [pictured[ gives the “group of six” a surprising new twist,‘ says the Crystal Cabins Awards 

When the NextGC seats recline, they can merge to form two large beds or three small beds

Travelling in a group? This neat new concept will allow you to turn your seats into a giant shared bed.

‚Echoing traditional train compartment seating concepts, NextGC by the German Aerospace Center gives the “group of six” a surprising new twist,‘ says the Crystal Cabins Awards. ‚Due to the architecture, the concept can be easily converted into a group compartment or a sleeping area.‘

When the NextGC seats are partially reclined, they can form two large beds, and when they’re fully reclined, they merge to form three small beds, illustrations reveal.

The concept also does away with overhead storage bins – instead, luggage is stowed in under-seat cubbies. 

The swivelling business-class seat  

Jiayi Yu of the Reutlingen University in Germany is behind the ‘Shift Cabin Interior’ business-class cabin concept, pictured

The seats are designed with a ‘swivel’ option – they face forward when upright, but can move sideways into the aisle in lie-flat mode 

Jiayi Yu of the Reutlingen University in Germany is behind this business-class cabin concept – the ‘Shift Cabin Interior’.

Yu set out to design a seat that would ‘make full use of the cabin area’, thus increasing the number of seats that the cabin can accommodate. 

The seats are designed with a ‘swivel’ option, meaning they face forward when upright, but can move sideways into the aisle in lie-flat mode. It’s not clear, however, whether passengers will be able to use the aisles when the seats are reclined. 

Turn your seat into a suite – by booking the seat in front  

Aeronautical Engineer Charalambos Savvidis‘ ‚Smart Space 4 Passengers’ concept enables passengers to book the seat directly in front of them and use it for their individual travel needs. These renderings show one passenger using the seat as a footrest, while another uses it to support their baby’s bassinet

The ’Smart Space 4 Passengers’ concept – developed by Aeronautical Engineer Charalambos Savvidis – enables passengers to book the seat directly in front of them and use it for their ‚individual travel needs‘.

Passengers can rotate the backrest of the seat facing them 90 degrees to the side via a door-like hinge, a statement reveals. The passenger can then use the seat of the chair in front as they please.

Renderings show one passenger using the seat as a footrest, while another uses it to support their baby’s bassinet.

A classy business-class concept  

The Unum One business class cabin, pictured, promises to deliver an ‘extraordinary passenger experience’

The Unum One cabin was designed by Unum Aircraft Seating in collaboration with the London-based studio Acumen Design Associates

This stylish business class cabin promises to deliver an ‘extraordinary passenger experience’.

Known as the Unum One cabin, it was designed by Unum Aircraft Seating in collaboration with the London-based studio Acumen Design Associates.

The Airspace Food Scanner (pictured), designed by Airbus Operations, compiles data about passengers’ eating habits

A full lie-flat bed, privacy doors, ‘generous’ side furniture and ‘well thought-out’ storage are among the features in each of the cabin’s suites. 

The machine that studies passengers‘ eating habits  

Aeroplane food – and the way that passengers consume it – is at the heart of this invention from Airbus Operations. 

The AI-based Airspace Food Scanner compiles data about passengers’ eating habits, identifying which types of meals prove popular in a bid to ‚better match customer demand‘. The awards describe the new machine as a ‚technology-driven solution designed to tackle the problem of passenger food waste‘.

It’s said that the information the Airspace Food Scanner gleans can also help to control the amount of space used to store food on board – thus cutting down on the weight of the plane and the volume of fuel used. 

A fresh take on premium economy  

Above is ‚Switch‘ – a pastel-hued premium economy cabin concept created by Style and Design Group

Passengers in the ‚Switch‘ cabin can upgrade to a 28inch- (71cm-) wide ‘solo plus’ seat 

In the wake of Covid, passengers view premium economy as ‘a better option with fewer passengers and more social distancing’ – but they also expect ‚more comfort and options from the experience‘, according to Style and Design Group’s designers. The ‘Switch’ cabin is their solution to this demand. 

The designers describe this pastel-hued premium economy cabin concept as a ‘refreshing design’ for an airline. 

It features seating that can be readjusted into a range of postures, including the dining posture, a lounge position and an ‘active sitting’ position. Companions sitting side-by-side can shift the armrest to turn two seats into one, and passengers can also upgrade to a 28inch- (71cm-) wide ‘solo plus’ seat.

Flying with a Mad Men twist  

Thales and Diehl Aerospace have collaborated on the ‘In Cabin Experience Enhancer’ (pictured), which could provide a new way to ‘promote advertisements‘ and ‚drive e-commerce‘

Forget inflight magazines – the way advertisers target passengers could be about to change dramatically thanks to this new invention.

Thales and Diehl Aerospace have collaborated on the ‘In Cabin Experience Enhancer’ – a projection system that projects videos and graphics onto surfaces of the plane cabin, such as on the stowage bins and the walls. According to the designers, it could provide a new way to ‘promote advertisements, drive e-commerce, enhance branding, and aid crew efficiency’.

Offering insight into how the ‘In Cabin Experience Enhancer’ works, a statement says: ‘Imagine as you fly over Paris that your cabin environment transforms into an immersive view of the Champs-Elysees with life-sized views of the shops and architecture projected onto all the cabin surfaces around you, as if you were walking down the street yourself. At the same time, your in-flight entertainment seatback brings up the meal and shopping menus, you start to smell the fresh taste of coffee and croissant wafting from the galley, and all of that immersion sets you in the mood to shop duty-free for items from Paris.’

The seat that lets you recline – without annoying the passenger behind 

Pictured is the ZimPrivacy seat, by Zim Aircraft Seating, which is said to set new standards for ‘privacy’ in the Premium Economy class. The seat is designed in such a way that when it reclines, it doesn’t encroach on the space of the chair behind it

This new seating concept is said to ’set new standards‘ for ‘privacy’ in the premium economy class. 

The ZimPrivacy seat, by Zim Aircraft Seating, is designed in such way that when it reclines, it doesn’t encroach on the space of the chair behind it.

How? It has a ‘fixed backrest shell’ which means that when a passenger wants to lean back, the rear part of the seat slides down – rather than backwards – while the front part rises up and moves forward into a reclining position. 

A stylish new electric plane service

Industrial designer Ken Kirtland is behind this design – an electric short-haul airline service known as ‘Portal’

The Portal service promises to bring travellers to their ‘destinations faster and cheaper than cars or jets, all while reducing the environmental impact of such trips’

Industrial designer Ken Kirtland is behind this design – an electric short-haul airline service known as ‘Portal’.

The service, offering an ‘unrivalled passenger experience’, promises to bring travellers to their ‘destinations faster and cheaper than cars or jets, all while reducing the environmental impact of such trips’. It’s proposed that the service would fly between America’s ‘thousands of under-utilised’ non-primary airports. 

And, it seems that Portal’s passengers would travel in style – pictures show how the plane has zingy yellow seating, light wooden fixtures and expansive windows.

A ‚game-changing‘ multi-purpose tray table 

This plug-in tray table by Recaro Aircraft Seating is described as a ‘game-changer for airlines interested in offering passengers flexible and innovative amenities‘

When passengers are finished with the plug-in table, it can be dismounted and stowed away to create extra space. It’s said that if the lightweight table was implemented on 50 aircraft – thus making them lighter – it could result in the reduction of more than 1,000 tons of CO2 emissions annually

This plug-in tray table by Recaro Aircraft Seating is described as a ‘game-changer for airlines interested in offering passengers flexible and innovative amenities, while also underlining green practices’. 

Renderings show that the design comes in different parts, and can act as a box-shaped container or can simply serve as a table.

When in use, the table can be mounted onto the backrest of the seat by passengers or by crew members. Once passengers are finished with the plug-in table, it can be dismounted and stowed away to create an ‚extended living space‘. 

According to the designers, the lightweight table could reduce the weight of 50 aircraft by nearly 3,000 kilograms (6,613 lbs), resulting in the reduction of more than 1,000 tons of CO2 emissions annually. 

The business class seat that doesn’t recline 

Finnair’s new ‘breakthrough’ business class seat, which was unveiled last month, doesn’t recline. Describing the seat, Finnair designer David Kondo told MailOnline: ‘It’s more like a living space rather than an aircraft seat‘

Finnair’s new ‘breakthrough’ business class seat, which was unveiled last month, doesn’t recline.

Instead, when wanting to lie down, passengers press a button on a sleek side panel that raises both the foot and leg rest to fill the gap between the seat and the cavernous footwell. Travellers then simply shuffle themselves forward and lie down.

Describing the seat, which was designed in collaboration with Collins Aerospace, Finnair designer David Kondo told MailOnline: ‘It’s more like a living space rather than an aircraft seat, so you get into your only little space and you can do whatever you want with it. You can make it your own nest.’

A new system for passengers with reduced mobility 

Above is ‚Air 4 All’, a new system that will enable powered wheelchair users to remain seated in their own wheelchair for the entire flight

‚Air 4 All’ is a new system that’s said to ‘revolutionise air travel for passengers with reduced mobility by enabling powered wheelchair users to remain seated in their own wheelchair for the entire journey’.

Wheelchairs lock into place in the seat in the patented design, which ‘offers equal access to comfort, safety and dignity for all passengers’.

‘The biggest barrier in the past has been that giving greater space to passengers in wheelchairs would have reduced seat count and resulted in a loss of revenue for airlines. Air 4 All solves this and has the added benefit of enabling airlines to retain the design of their cabin on every seat,’ a statement says. Flying Disabled, PriestmanGoode, SWS Certification and Sunrise Medica worked together on the invention. 

The wheelchair suite 

The Fly Your Wheels Suite, pictured, is another design that enables passengers with reduced mobility to travel in a cabin with their own wheelchair. The designers say that the suite can be implemented near the first-class cabin of a single-aisle aircraft such as a Boeing 737

The Fly Your Wheels Suite is another design that enables passengers with reduced mobility to travel on board with their own WC19 manual and power wheelchairs [wheelchairs that can be used as a seat in a vehicle].

Das Design wurde vom National Aeronautical Research Institute der Wichita State University entwickelt, das besagt, dass die Suite in der Nähe der First-Class-Kabine eines Single-Aisle-Flugzeugs wie einer Boeing 737 implementiert werden kann.

Laut den Designern liegt „die Grundidee in der Modifikation des Kabinenschranks, der neu gestaltet wurde, um eine sichere, interaktive und geräumige Suite für Passagiere im Rollstuhl zu bieten“.

Business-Class-Kabine im Lounge-Stil von Virgin Atlantic

Der abgebildete „The Booth“ von Virgin Atlantic ermöglicht es zwei Passagieren, „gemeinsame Serviceerlebnisse in einem Loungebereich zu genießen“.

Wir stellen „The Booth“ vor – eine immersive Zielfunktion, die es zwei Passagieren ermöglicht, „gemeinsame Serviceerlebnisse in einer wunderschön gestalteten Lounge zu genießen“.

Das Designkonzept wurde letzten Dezember auf einer Virgin Atlantic A350 eingeführt.

Der Raum, der gemeinsam von Virgin Atlantic Design und Factorydesign entwickelt wurde, verfügt über zwei 27-Zoll-Touchscreens und zwei Bluetooth-Audiobuchsen sowie zwei Sicherheitsgurte, die die Passagiere bei Turbulenzen im Raum halten.

Die Superyacht der Lüfte

Lufthansa Technik hat das Konzept „Explorer“ entwickelt – ein „multifunktionales Erkundungsschiff“, das fliegt. Oben der Balkon des Flugzeugs, der den Passagieren „einen einzigartigen Blick auf den Flughafen und seine Umgebung“ bietet.

Das Flugzeug verfügt über luxuriöse Ausstattungsmerkmale wie eine „fliegende Disco“ (im Bild) und einen Glasboden

Das Konzept des deutschen Designstudios Lufthansa Technik würde einen Airbus A330-Jumbojet in ein Flugzeug verwandeln, von dem es sagt, dass es als „multifunktionales Erkundungsschiff“ dienen würde.

Das Flugzeug mit dem Namen „Explorer“ verfügt über luxuriöse Ausstattungsmerkmale wie eine „fliegende Disco“, einen Glasboden und einen Balkon, der den Passagieren in einer Höhe von 13 Fuß (4 m) „einen einzigartigen Blick auf den Flughafen und seine Umgebung“ bietet. über dem Teer.

In einer Stellungnahme heißt es, das Design basiere auf dem „aktuellen Trend der Explorer-Superyachten, die den Wunsch ihrer Eigner erfüllen, jederzeit und überall hinzugehen und als individuelles Hotel und Basislager für verschiedenste Freizeitaktivitäten und Ausflüge zu dienen“.

Öffnen Sie ein Getränk aus Ihrem eigenen Mini-Kühlschrank

Der abgebildete SpaceChiller bietet kalte Getränke und Snacks bei „lebensmittelsicheren Temperaturen in Reichweite eines Passagiers“.

Es ist eine coole neue Idee.

Collins Aerospace stellte den „SpaceChiller“ vor – ein „kompaktes, modulares Kühlsystem“, das in der gesamten Kabine verwendet werden kann und Minikühlschränke schafft, die „nicht in die Arbeitsbereiche der Flugbegleiter oder den persönlichen Bereich des Passagiers eingreifen.

Die Designer sagen, dass der SpaceChiller – „ideal für High-End-Kabinenbestuhlung“ – kalte Getränke und Snacks bei „lebensmittelsicheren Temperaturen in Reichweite eines Passagiers“ liefert.

Das „Wohnzimmer im Himmel“

Das oben abgebildete Elevate ist eine neue Single-Aisle-Flugzeugkabine mit Suiten, die wie luxuriöse Lounges aussehen

Es ist der Business-Class-Sitz, der ein zweites Zuhause ist.

Elevate wurde vom Innovationsunternehmen Teague in Zusammenarbeit mit dem Luft- und Raumfahrtunternehmen Nordam entworfen und ist eine neue Single-Aisle-Flugzeugkabine mit Suiten, die wie luxuriöse Lounges aussehen.

Sie „bieten mehr persönlichen Freiraum, Privatsphäre und Komfort“ und sind mit benutzerfreundlichen Annehmlichkeiten wie einem an der Wand befestigten Fernseher, einer Ottomane und einer Holzlatten-Trennwand ausgestattet. Die Bilder zeigen einen olivgrünen Teppich, der den Boden bedeckt, mit Beistelltischen und Marmor- und hellen Holzoberflächen, die den Raum aufpeppen.

Das „Covid Air Purification System“ von Air Lab soll in der Lage sein, das Vorhandensein von Coronaviren in der Flugzeugkabine zu erkennen

Das System, das erkennen kann, wann ein Passagier positiv für Covid ist

Diese nützliche Erfindung zielt darauf ab, die Ausbreitung von Covid am Himmel zu bekämpfen. Das „Covid Air Purification System“ von Air Lab soll zwei Funktionen haben: Es „reinigt“ die Luft und kann das Vorhandensein von Coronaviren in der Flugzeugkabine erkennen.

Das Covid-Air-Testerfassungssystem des Systems soll in der Lage sein, Tests durchzuführen und Ergebnisse in 15 bis 30 Minuten zu erhalten, wobei „wichtige Besatzungsmitglieder“ stillschweigend alarmiert werden, wenn das Virus entdeckt wurde.

„Ein positives Covid Air-Testergebnis aus dem Covid Air-Testerfassungssystem erfordert keine extremen Maßnahmen am Flugzeug, kann jedoch zusätzliche schnelle Passagiertests am Landegate erfordern“, heißt es in einer Erklärung.

Der geräuschunterdrückende Kopfstützenlautsprecher

„Myzone“, entworfen von ACM Aerospace, ist ein geräuschunterdrückender Lautsprecher, der in die klappbaren Kopfstützen eines Sitzes eingebaut ist

Diese raffinierte Erfindung ist ein geräuschunterdrückendes Lautsprechersystem, das in die klappbaren Kopfstützen eines Sitzes eingebaut ist.

Das als „Myzone“ bekannte System, das vom Luft- und Raumfahrtunternehmen ACM Aerospace entwickelt wurde, soll den von den Triebwerken eines Flugzeugs erzeugten Lärm erheblich reduzieren.

„Das System ist mit jedem Flugzeugsitz kompatibel, und die Designer behaupten, dass das System auch Fensterscheiben und andere Kabinenelemente als Lautsprecher verwenden kann, wodurch eine massive Reduzierung des Fluglärms um drei Dezibel erreicht wird“, sagt Crystal Cabin Awards.

Genießen Sie eine „Klangzone“ ohne Kopfhörer

Die gezeigte personalisierte Soundzone ist eine weitere clevere Funktion, die die Art und Weise verändert, wie Passagiere ihre Inflight-Entertainment-Systeme nutzen.

„Personalized Sound Zone ist ein Lautsprechersystem der nächsten Generation, bei dem der Audiosound auf eine sphärische Soundzone beschränkt ist“, sagen die Designer

Dies ist ein weiteres intelligentes Feature der Fluggesellschaft, das von Jamco Corporation und NTT Sonority, Inc. entwickelt wurde und sich um Sound dreht.

„Personalized Sound Zone ist ein Lautsprechersystem der nächsten Generation, bei dem der Audiosound auf eine sphärische Soundzone beschränkt ist“, sagen die Designer.

Custom Sound Zone-Lautsprecher sind in die Kopfstütze der Sitze integriert, sodass Passagiere keine Kopfhörer benötigen, um ihre Inflight-Entertainment-Systeme zu nutzen. Laut den Designern wird der Ton aus jedem Lautsprecher nicht in den Raum anderer Passagiere dringen, sondern eher eine Blase um einzelne Passagiere bilden.

„Genießen Sie während Ihres Fluges Audio ohne sperrige Headsets, ohne andere um Sie herum zu stören“, heißt es in einer Erklärung.

Für weitere Informationen besuchen Sie www.crystal-cabin-award.com.