Die Hilfe für Plug-Hybride in Deutschland könnte früher als geplant eingestellt werden

Nach Angaben des Ministeriums wird die Subvention für einen Plug-in-Hybrid auf 4 4.500 (4.874 US-Dollar) und die Subvention für Elektroautos im nächsten Jahr von 6.000 ഇപ്പോൾ auf 4 4.000 auf 24 3.000 ഇപ്പോൾ auf 0 240 reduziert. Und 2025, sagte diese Person.

In ihrer Blaupause hat sich die Koalition darauf verständigt, ab dem kommenden Jahr Hybridautos zu unterstützen, von denen angenommen wird, dass sie einen „Schönwettereffekt“ haben, und die Subventionen bis Ende 2025 ganz einzustellen.

„Wir wollen unsere Unterstützung für E-Autos schärfen und mehr auf den Klimaschutz setzen“, zitiert die Funke Mediengruppe den Grünen-Bundesfinanzminister Robert Habek. „Plug-in-Hybride sind unserer Meinung nach marktfähig und bedürfen keiner öffentlichen Förderung mehr.“

Industrieller Rückstoß

Die Branche zögerte, geplante Hilfen zu kürzen. Ein vorzeitiges Ende der Subventionen für Plug-in-Hybride würde „die Zunahme der Elektromobilität gefährden und die Realitäten der Verbraucher in Deutschland außer Acht lassen“, sagte Hildegard Müller, Chefin der Autobaulobby des VDA, am Donnerstag in einer Erklärung. „Plug-in-Hybride fungieren als Versuchsblazer für den Umstieg auf Elektromobilität.“

Mueller bemängelte zudem, dass die Hilfeleistung an den Liefertermin der Fahrzeuge geknüpft sei, da Probleme in der Lieferkette zu Unsicherheit über die Endabrechnung der Fahrzeugkäufer führten.

Empfehlungen aus dem von den Grünen kontrollierten Ministerium veranlassten die wirtschaftsfreundlichen Freien Demokraten, einen der Regierungspartner der Partei, zum Einlenken.

Die Verwaltung dürfe nicht von ihrem ursprünglichen Förderplan abweichen, da auch Plug-in-Hybride zur Erreichung der Klimaziele beitragen, sagte Bernd Ruther, verkehrspolitischer Sprecher der FDP.

„Wir müssen diese Fahrzeuge so attraktiv wie möglich machen und entsprechend subventionieren“, wurde Ruther zitiert. Post spülen Zeitung