Oktober 25, 2021

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Die geschwungene afrikanische Brücke an einer der seltsamsten Grenzen der Welt

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10. Mai öffnen Kazungula-Brücke zwischen Botswana und Sambia, die Zeremonie fand im Beisein der jeweiligen Staatsoberhäupter sowie der Präsidenten der Demokratischen Republik Kongo, Mosambiks und Simbabwes statt. Die etwa einen Kilometer lange Brücke überspannt den Sambesi und hat eine ungewöhnlich geschwungene Form. Der Grund ist nicht struktureller Art: Es wurde auf diese Weise wegen der sehr seltsamen Grenze entworfen, die es überquert, insbesondere zwischen Botswana und Sambia, tatsächlich geht es durch einen Korridor von etwas mehr als hundert Metern, der zwei verschiedene Punkte trennt, an denen die Grenze zusammentrifft. Drei Staaten.

Dreifache Grenze und die 135-Meter-Grenze zwischen Botswana und Sambia (Wikimedia Commons)

Mit einer leichten Kurve kann die Kazungula Bridge von der Zambezi Bank in Botswana, wo sie auf den Chobe Tributary trifft, starten und die andere Seite in Sambia erreichen, ohne Simbabwe und Namibia zu überqueren und so die beiden direkt beteiligten Länder ohne weitere Zollposten zu verbinden die seinen kommerziellen Interessen schaden könnte.

Der Ort, an dem es sich befindet, galt lange Zeit als der einzige Ort der Welt, an dem vier verschiedene Länder aufeinandertreffen: Namibia, Botswana, Simbabwe und Sambia. Tatsächlich ist die seit mehreren Jahrzehnten bestätigte politische Erklärung, dass es sich nicht um eine Vierfachgrenze handelt, sondern um zwei sehr enge Dreifachgrenzen, getrennt durch die kürzeste Grenze der Welt, die 135 Meter zwischen Sambia und Botswana.

Die Brücke befindet sich seit 2014 im Bau und hatte Gesamtkosten von über 250 Millionen US-Dollar (rund 210 Millionen Euro). Es wurde von der japanischen Agentur JICA, die Projekte in Entwicklungsländern finanziell unterstützt, und von der Afrikanischen Entwicklungsbank finanziert. Auf der anderen Seite wurden die Arbeiten von der koreanischen Firma Daewoo E&C durchgeführt.

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Seit einiger Zeit ist davon die Rede, dort eine Brücke zu bauen, vor allem um ein altes Nahverkehrsproblem zu lösen. Um nach Südafrika zu gelangen, wurde der größte Teil des Güterverkehrs zur sogenannten “berüchtigten” Grenze von Pitbridge, Simbabwe, geleitet, die bekanntermaßen ständig überfüllt ist (Lkw-Linien können bis zu mehreren Tagen dauern). Die Brücke, die den Sambesi überquert, eröffnet eine neue Route und ermöglicht es dem Verkehr, Beitbridge zu umgehen, weshalb der ehemalige simbabwische Präsident Robert Mugabe sich entschieden hat, sich nicht an dem Projekt zu beteiligen, da er befürchtete, dass der Verkehr auf der Straße, die er überquert, zurückgehen würde. .

Die Grenze zwischen Sambia und Botswana ist so kurz, dass sie auf sehr kleinen Karten nicht dargestellt werden kann, zudem gab es in der Vergangenheit heftige Meinungsverschiedenheiten zwischen den betroffenen afrikanischen Ländern darüber, ob die Grenze vervierfacht wird oder nicht. In den 1960er Jahren betrachteten Südafrika – kontrolliert von Namibia – und Rhodesien (wie Simbabwe damals genannt wurde) die vierseitige Grenze, um den kommerziellen Verkehr zwischen Sambia und Botswana beanspruchen zu können, und das Boot, das den Länderaustausch ermöglichte, wurde von für illegal erklärt Südafrika. 1970 kam es erneut wegen der Grenzkontroversen zu militärischen Auseinandersetzungen, und einige Jahre später versenkte die Rhodesian Armee das Schiff als Vorwand.

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In den folgenden Jahren wurde der Streit dann beigelegt, und heute gilt die schmale Grenze von 135 Metern allgemein als gültig. Die neu eröffnete Brücke wird diese Grenze überqueren und das zuvor genutzte Boot ersetzen, das nur zwei Lastwagen gleichzeitig transportieren konnte. Wie die Seite schreibt großer GedankeDamit entsteht dank der Brücke ein neuer einfacher Handelsweg, um die im besonders minenreichen Südteil des Kongo geförderten Rohstoffe abzuführen.

Brücke im Bau (Wikimedia Commons)

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