November 30, 2021

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Deutschlands Bürokratie und Sparsamkeit für schlechte Infrastruktur verantwortlich machen

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(Bloomberg) – Deutschland muss anfangen, die geringen Investitionen im Laufe der Jahre auszugleichen, mit einer Menge Geld auf dem Tisch, wenn die politischen Parteien den Bedingungen für die Bildung einer neuen Regierung zustimmen.

Eine halbe Billion Euro könnte in einem Jahrzehnt für klimarelevante Projekte freigesetzt werden, und die Einordnung solcher Bestrebungen mit den Anforderungen an die Budgetkontrolle ist für Deutschland und seine öffentliche Infrastruktur eine kritische Frage.

Bei steigenden Kosten geht es jedoch nicht nur um die Reparatur von Straßen, Krankenhäusern und Telekommunikationsnetzen, die für die Deutschen täglich eine Quelle der Frustration sind. Es soll auch die Wirtschaft modernisieren und umweltfreundlicher machen und ihr helfen, den Kräften Chinas und der USA standzuhalten.

Globale Klimagespräche sollen am Sonntag beginnen, während mehr als 200 Länder diese Woche in Glasgow zusammenkommen, um Strategien zur Kontrolle der Erwärmung des Planeten auszuarbeiten.

Obwohl die Erfolgsbilanz bei Großprojekten Zweifel aufkommen lässt, ob die neue Regierung das schaffen kann, hat Deutschland dies in Frage gestellt. Das Land ist bekannt für Sparmaßnahmen bei öffentlichen Geldern – Kritiker zitieren oft seinen umstrittenen Schuldenabbau – und Bürokratie und Personalmangel geben Anlass zur Sorge.

Schlagzeilenausfälle wie der abgestürzte Berliner Flughafen oder Stuttgarter Bahnhof zeugen von ineffizienter Planung und Bauausführung. Während der Pandemie wurden die technischen Mängel Deutschlands aufgedeckt, als Gesundheitsämter bei Kovid-19-Testdaten auf Faxe angewiesen waren.

Dies bedeutet, dass es für die nächste Regierung, die im Dezember ihr Amt antreten wird, sehr schwierig sein wird, Europas größte Volkswirtschaft an der Spitze der technologischen Innovation zu halten und die jahrelange Vernachlässigung sowie den Kampf gegen den Klimawandel zu bewältigen. Laut Scope-Ratings hinkt Deutschland bei Investitionen von 400 bis 400 Milliarden (466 Milliarden US-Dollar) bereits hinterher, was die Wettbewerbsfähigkeit in einer sich schnell verändernden Welt bedroht.

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Fritz Kohler-Geeb, Chefvolkswirt der KFW, einer bundeseigenen Förderbank, sagte: „Ich möchte, dass diese Aufgaben dringend erledigt werden. “Je länger wir warten, desto teurer wird es.”

Im IMD World Competitiveness Yearbook belegt Deutschland den 23. Platz bei der Regierungseffizienz hinter Kasachstan und Chile. In puncto Infrastruktur hinkt es Schweden und den USA hinterher

Ende letzten Jahres kritisierte die OECD Deutschland, dass es trotz öffentlicher Investitionen nicht ausreiche, den Rückstand zu beheben.

Ein großer Teil dieses Rückstands liegt auf lokaler Ebene. Die KfW schätzt, dass Kommunen knapp 150 bis 150 Milliarden Euro für Straßen und Bildung ausgeben.

Die jahrelange Verschärfung der hohen Staatsverschuldung in Städten und Gemeinden hat zu Entlassungen in den Planungs- und Bauämtern und zu einem Mangel an qualifiziertem Personal geführt. Von den derzeit mehr als 10.000 Stellenangeboten im öffentlichen Stellenportal Deutschlands sind etwa 10 % für Architekten und Ingenieure bestimmt.

Diese Qualifikationslücke bedeutet, dass es, selbst wenn Geld verfügbar ist, eine Investitionsbarriere gibt.

Der aktuelle Haushaltsplan sieht bis 2025 jährlich 50 50 Mrd. für Investitionen vor, weitere 0,6 25,6 Mrd. fließen aus dem EU-Wiederherstellungsfonds. Hinzu kommt, dass Länder und Kommunen in diesem Jahr allein für die Infrastruktur 80 80 Milliarden Euro ausgeben.

An Zuschüssen, die Investitionen in Breitband, Funktechnik oder die Digitalisierung von Schulen unterstützen, mangele es nicht, aber die Beantragung sei oft sehr kompliziert, sagte Gerd Landsberg, Hauptgeschäftsführer des Deutschen Städte- und Gemeindebundes.

“Es ist sinnvoller, den Gemeinden zu vertrauen, sie zu bezahlen und ihre Fortschritte zu sehen”, sagte er.

Der Alptraum deutscher Restriktionen und Papierkram geht über den öffentlichen Raum hinaus. Der Elektroautohersteller Tesla Inc. beklagte Monate vor dem geplanten Bau seines neuen Werks unweit von Berlin das “nervige” System der staatlichen Genehmigungen.

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Die Regierung hat einige der Hindernisse für die Beschleunigung von Prozessen, die Straffung lokaler Planungsverfahren und die Vermeidung von Genehmigungen für wichtige Bauvorhaben wie die Elektrifizierung von Bahngleisen beseitigt.

„Den wachsenden Investitionsbedarf im Zusammenhang mit Digitalisierung und Klimaneutralität zu decken, ist in der Tat eine riesige Aufgabe“, sagte Köhler-Geib von der KfW. “Viele gehen davon aus, dass sich die Investitionslücke ohne Veränderungen weiter vergrößern wird.”

© 2021 Bloomberg LP

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