Dezember 3, 2021

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Bosch China geht davon aus, dass die Chipknappheit im nächsten Jahr zunehmen wird | Das Angebot wird in den verbleibenden drei Monaten des Jahres 2021 “sehr gering” bleiben

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Bosch China sagte, die aktuelle globale Chipknappheit werde auch im Jahr 2022 weitere chinesische Autohersteller treffen. Die Erklärung kam von seinem Chef am Mittwoch, den 13. Oktober.

Bosch China sieht drohende Knappheit bei der Chip-Lieferung

(Foto: SEBASTIAN GOLLNOW / DPA / AFP über Getty Images)
Foto vom 6. Mai 2019 zeigt den Forschungscampus der Robert Bosch GmbH im süddeutschen Renningen. – Bosch hielt am 9. Mai 2019 seine Jahrespressekonferenz ab

Laut einem Bericht von Bloomberg, Chen Yudong, Präsident von Bosch China, verwies auf eine Chipkrise im Jahr 2022. Im Juli wurden nur etwa 20 % der Kundenaufträge von mehreren Chipherstellern ausgeführt.

Auf der China Auto Supply Chain Conference sah Jiang Jian, der chinesische Vizepräsident des deutschen Automobilzulieferers, im August eine gewisse Verbesserung des Zustands der Chipherstellung. Dies reicht jedoch noch nicht aus, um die Situation zu bewältigen.

Chinesische Autohersteller verzeichneten in diesem Jahr einen enormen Umsatzrückgang. Im vergangenen Monat sank der Gesamtabsatz von Fahrzeugen im Vergleich zum Vorjahr auf 19,6 %.

Um sich auf das Chipproblem einzustellen, haben einige in China ansässige Elektrofahrzeughersteller wie Li Auto und Nio beschlossen, ihre vierteljährlichen Produktionsprognosen herabzusetzen.

Laut Chen würde die anhaltende globale Halbleiterknappheit in China immer noch “sehr klein” bleiben. Der Chef von Bosch China schätzte, dass es für den Rest dieses Jahres stattfinden würde.

Da das Problem weiterhin besteht und viele Technologiegiganten betrifft, kann Chen Entwicklungen sehen, die im Laufe der Zeit auftreten werden. Ende 2022 prognostizierte das Unternehmen, dass das Angebot an Chips wieder um 10 bis 20 % weniger sinken würde als die vorherige Nachfrage.

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Der Beamte von Bosch China fügte hinzu, dass das Problem in der zweiten Hälfte des Jahres 2020 begonnen habe. Damals wollte die Automarke die Auswirkungen durch eine Verbesserung der lokalen Chipproduktion mildern.

Yicai, eine chinesische Veröffentlichung, berichtete im September, dass Bosch der weltweit größte Lieferant von Autoteilen ist. In China kümmert sich das Unternehmen um 70 % seiner Lieferungen.

Chinesische Autohersteller kürzen Lieferprognosen wegen Chipmangel

Laut einem anderen Bericht von Technischer Knoten, hat der chinesische Autohersteller Li Auto seine Auslieferungsprognose gekürzt. Zuvor konnte das Unternehmen 26.000 Fahrzeuge herstellen. Jetzt haben sie die Einheiten im dritten Quartal 2021 auf 24.500 begrenzt.

Auf der anderen Seite ist ein anderes chinesisches Unternehmen, Nio, zu dem Schluss gekommen, dass 1.500 Einheiten von seiner Standardanzahl von 23.500 Fahrzeugen entfernt wurden.

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Experten prognostizieren, dass sich die Chipknappheit bis 2023 erstrecken wird

Im März traf die Chipknappheit große Unternehmen wie Apple, Sony, Samsung und andere Unternehmen, die von der Halbleiterversorgung abhängig sind.

Zum Zeitpunkt des Schreibens wurde berichtet, dass das alarmierende Problem dazu führt, dass die Preise verschiedener Tech-Produkte wie Smartphones und Elektroautos steigen. Da das Angebot die Nachfrage nicht einholen konnte, glaubten viele Analysten, dass die Angebotsknappheit bereits am „Kipppunkt“ angekommen sei.

Im Mai berichtete die Tech Times, Glenn O’Donnell, VP Research Director von Forrester, sagte, die Halbleiterkrise oder “Chippagedon” werde bis 2023 andauern.

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Dieser Artikel ist Eigentum der Tech Times

Geschrieben von Joseph Henry

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